喷油泵总成的调理齿杆
点击数：8632015-03-17 09:04:16 来源：资阳天行健机车配件有限公司
新闻摘要:喷油泵总成的调理齿杆经过接杆螺钉和联接螺套由调速杠杆股动。调速杠杆的下端经过卡块和调速轴与飞锤安装部件相连。飞锤离心力与调速绷簧力的平衡情况决议调速杠杆下端的方位，然后使调理齿杆方位自动地与柴油机负荷相对应，柴油机得以安稳运转。
喷油泵总成的调理齿杆
喷油泵总成的调理齿杆经过接杆螺钉和联接螺套由调速杠杆股动。调速杠杆的下端经过卡块和调速轴与飞锤安装部件相连。飞锤离心力与调速绷簧力的平衡情况决议调速杠杆下端的方位，然后使调理齿杆方位自动地与柴油机负荷相对应，柴油机得以安稳运转。
调速杠杆经过具有偏疼的操作轴支承在调速器后壳上，对南北极式调速器而言，移动操作手柄可使调速杠杆以卡块为支点滚动，驾驶员可直接改动调理齿杆方位，然后自由地改动柴油机转速。
（两级式调速器的工作原理
在停止状态下，操作手柄处于怠速方位：因飞锤离心力为零，故怠速绷簧使飞锤并拢。调理齿杆处于怠速开端方位。
在启动时，操作手柄移向全负荷位方位；故调速杠杆以下端为支点滚动，使调理齿杆处于起动供油量方位，喷油泵以大于标定供油量的起动油量供油，便于柴油机起动。
调理齿杆的最大位移由限位设备约束，这个限位设备可以是刚性的或是弹性的。
在怠速时，操作手柄处于怠速方位；飞锤离心力大于怠速绷簧预紧力使飞锤向外飞开，然后使调理齿杆处于怠速方位，只需选用适宜的怠速绷簧，便可使柴油机以希望的怠速运转。图15为怠速完毕情况。
不管操作手柄是不是处于全负荷方位，只需柴油机转速超越标定值，飞锤离心力就超越调速绷簧预紧力的合力，飞锤向飞外开使调速轴向里运动，调速杠杆便以偏疼轴为支点，股动调理齿杆削减供油量，油泵油嘴进行最高转速操控。
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